정부가 지난 1일 "제2차 신항만건설 기본계획"을 통해 부산항을 물동량 기준 세계 3위 항만으로 키우기 위해 대규모 재정을 투입한다고 밝히면서, 1997년 지정된 보령신항은 “미래 대비 항만”으로 분류하고, 보령신항에 대한 세부 개발계획은 또 “보류”했다.

다만, “제2차 신항만건설 기본계획(이하 기본계획)”에 ‘2030년까지 총 746억 원이 투입해 입ㆍ출항 선박의 항만이용을 지원하는 관리부두가 개발되고, 항로준설에 필요한 준설토 투기장(배후부지 54만 6000㎡)을 조성할 계획’이라고 대산지방해양 항만청이 지난 4일 밝혔다.

금번의 기본계획에 따르면, △광양항은 아시아의 '로테르담 모델'로 개발해 스마트 항만으로 △제주신항은 크루즈 등 '해양관광 허브 항만'으로 △부산항 신항은 21선석(접안시설) 규모의 제2신항을 개발하는 것으로 반영됐다.

서해안에 위치한 인천항, 평택·당진항, 새만금신항, 목포신항은 중국 교역의 중심축으로 육성한다는 계획이다. 이에 따라 보령시의 대중국을 향한 정책도 상당부분 수정이 불가피 해 졌다.

▶ 다음은 보령시 홈에 게시된 공약관리카드의 일부